近鉄、曽我川で大阪線を撮る。

伊勢神宮初詣日帰りの旅の最終回が

ありますので、

早朝、奈良へ向かいました。

初めての場所へ。

あいにくの天気ですが、

満開の梅が迎えてくれました。

着いていきなり、ひのとりが通過。

目の前で見送りましたが、

そういえば、

青山車庫で3編成そろい踏みの撮影会があるはず。

もう1編成通過するかも、と待つと、

やはり来ました。

洗練されたロゴデザインです。

シリーズ21。

8連の賢島行特急。

スナックカーは後ろでした…

伊勢までクロスシート車に乗れる

五十鈴川行5200系急行。

エリアキャンペーンラッピング車です。

以下続く。

東武70090系甲種輸送を撮る。

土曜午後は、

子守りを担当することになり

子連れで出かけました。

まずは家近くで。

いつもは臨8865レより先に

5087ㇾが来ますが、

今日は5087レ遅れで、

順番が逆になりました。

ここでは、遠く嵯峨野から

自転車で来られた方とご一緒しました。

ありがとうございました。

臨8865レには今週も

DD200が付きました。

後ろは奈良線にかぶられました…

45分遅れて来た5087レ。

こちらも先週と同じPF2139です。

移動します。

ふたたび5087レ。

ここでは1時間以上遅れてきました。

子どもの機嫌を取るため

マクドナルドへ向かいます。

そのあとは店から近い檜尾川へ向かいます。

2度目の臨8865レ。

今度は前を新快速にかぶられ、

後ろだけになりました。

すぐに甲種輸送がきました。

今日はPF2065。

復活国鉄色PFの最初と2番目に今日は出会えました。

4076レが銀ガマとのことで、

百山踏切へ戻りました。

京阪、80系ラッピングラストランヘッドマークを撮る。

土曜の午前中、

割と長く続いた石山坂本線の復刻ラッピングの

終了にともない、

ヘッドマークが付くとのことで

大津京へ向かいました。

近くの踏切へ。

坂本比叡山口行を狙いましたが、

痛恨のミス…

気を取り直して

折り返しを撮ります。

比叡山びわ湖ヘッドマークです。

今度は納得いくワンショットです。

ヘッドマークは2枚看板。

大津京へ戻ると、

ちょうとサンダーバードがきました。

先頭はしらさぎ車でした。

近江鉄道、保存されたED31を見る。

火曜の昼は、

用事で実家に帰るついでに

保存された旧型機関車を見に寄りました。

清酒工場の隅っこに置かれたED31。

郷土の産業遺産を保存するクラウドファンディングに、

私も微力ながら力添えしました。

今後、どう活用していくかが課題ですね。

その後は沿線へ。

快晴を活かして

比良山バックで撮ってみました。

近鉄、スナックカーを撮る。

火曜日は伊勢神宮初詣日帰りツアー第4弾。

今回は京都発とのことで、

京田辺へ向かいました。

京都市交10系初期車が

きました。

始発特急は

スナックカーでした。

告知時刻を大幅に過ぎても

ツアー列車は通過せず…。

第4弾は、キャンセルになったようです。

近鉄、伊勢神宮初詣日帰りの旅団臨を撮る。

5回設定されている近鉄のツアー列車ですが、

その3回目を撮りに

早朝から出かけました。

まずは大阪阿部野橋・橿原神宮前間の

列車を撮りに南大阪線へ。

はっきり通過時刻が分かりませんので、

ちょうど日の出時刻から待ちます。

吉野行特急の1番手がきました。

1時間ほどして、

貸切表示の一般車がきました。

ラビットカーが入ることを期待しましたが…

大阪線へ移動します。

先行き短いスナックカーが来ました。

橿原神宮前からは、楽でした。

臨8865ㇾを撮る。

DD200トップナンバーが

川崎重工へ向かうと教えていただき、

家近くへ向かいました。

まずはロゴなしのPF2139が入った

5087ㇾです。

ここで臨8865ㇾを撮るつもりでしたが、

機関車故障で大幅遅れとのことで、

5087ㇾの追っかけに変更。

桂川の鉄橋へ向かいます。

用事を済ませて、

マクドナルドでまったりしていると、

2時間40分遅れで臨8865ㇾが向かっているとのことで、

ふたたび家近くへ。

待っていると103系が来ました。

ここで常連の稲荷の方にお会いしました。

ありがとうございました。

約3時間遅れで現れた臨8865ㇾ。

かつて、“変”更新色だった1015号機が

故障したらしい1037号機の代役できました。

今回の川崎重工里帰りは

トップナンバー機です。

おまけ。

13年前に、高崎線の名所、クマギョウで出会った

1015号機です。