11年前の四国のリバイバル急行撮影行を回想。

四国最後の急行型が走るということで、

遠征しています。

運転されたのは、

宇和島→松山→伊予西条でした。

まずは宇和島への送り込み。

普通列車に併結でした。

特急型と急行型の併結です。

本運転は、

法華坂峠で撮りました。

四国伝統のヘッドマーク。

翌日は、

松山→伊予西条です。

石鎚山地をバックに走ります。

合い間に、

予土線のトロッコ列車や

伊予鉄を撮りました。

続、沖縄モノレール延伸開業区間に乗る。

続きです。

石嶺に移動します。

市街地のストレートで行き違い。

開業記念ヘッドマーク付です。

家族運用で美ら海水族館などをまわった翌日、

那覇空港で撮ります。

日本最西端の鉄道駅です。

ようやく沖縄の青空に出会えました。

沖縄モノレール延伸開業区間に乗る。

16年前に新規開業時に乗車した

沖縄モノレールが延伸開業するということで、

嫁さんに話すと、

家族旅行と合わせて出かけることになり、

月曜に有休をとって、

日月で沖縄に飛びました。

家族を国際通りに解放して、

一気に新線区間を乗ります。

終点、てだこ浦西です。

将来的には、交通の結節点になる見込みで、

周辺は整備中です。

延長開業の表示がある

改札口です。

駅手前には、

モノレールではめずらしい

山岳トンネルがあります。

浦添前田で撮ります。

市街地の坂を上るモノレール。

JA共済ラッピング車。

京急ラッピング車。

DMM水族館ラッピング車。

ラッピング車も多彩です。

以下つづく。

続、小浜線、丹後くろまつを撮る。

土曜日の続きです。

昼休憩をはさんで、

美浜で敦賀からの折り返しを撮ります。

目の前のインターから舞鶴若狭道を使って

追い越します。

上中での交換待ちで追い越します。

ようやく陽が差してきました。

これで終了の予定でしたが、

天気が回復したので、

小浜停車中に勢浜へ先回りして延長戦です。

ここの風景は小浜線のハイライト、

天気が良ければ外せません…

小浜線、丹後くろまつを撮る。

土曜日、ひさしぶりに小浜線に

客車列車が走りましたので、

出かけました。

小浜の鉄橋から

撮影開始です。

ここにはたくさんの同業の方が集まりました。

開通した舞鶴若狭道で十村へ

追い越します。

いま流行のレストラン列車。

交換待ちです。

先回りして陸橋から俯瞰します。

以下続く。

敦賀へ向かいます。

10年前の京阪、臨時急行を撮る。

ひらかた菊人形の開催にちなんだ

臨時列車がありました。

菊人形展のヘッドマークをつけた臨時急行。

2本目です。

ダブルマークでした。

福山レールEXPを撮る。

子どもとそのお友達、子テツ2人の子守りを

おおせつかり、

貨物列車がみたい、とのことなので、

おなじみの場所へ向かいました。

いつもお会いするベテランさん他、

お世話になっている方々にお会いしました。

ありがとうございました。

メインはこれです。

この後もしばらく居残りしましたが、

子テツが飽きたらしく、

コンビニにいくため撤収。

午後は、プラレール運用となりました。